当前位置:首页 >> 最新文章

北京地铁3号线终开工 规划60年有10个版本[五金资讯]造纸胶辊

2020-07-18 16:43:17  季通五金网

北京3号线终开工了,规划了60年,分别有10个版本的北京3号线终开工了!近日,北京3号线终开工的新闻一经曝出,北京市民悬了60年的心终于可以放心了,据地铁部门规划可以看到,地铁3号线率先开建一期工程,起点定在东四十条,东至东坝地区的曹各庄,计划在2020年通车。

值得一提的是,其东四十条新站装修风格将力求与老站保持统一,留存“老画风”。北京地铁运营线路图上,1号线、2号线、4号线、5号线等都是市民们非常熟悉的骨干线路,严谨的序列编号中独缺3号线。鲜为人知的是,地铁3号线已经规划了整整60年。

40多年前北京实施地铁二期工程时,在西直门等换乘站预先修了“站中站”。2号线东四十条站下面的车站,就是为3号线预留的。后来北京地铁越建越密,其它车站都派上了用场,但3号线却一直“躺”在图纸上。

从1957年到2015年,北京地铁有近10个版本规划。做地铁设计几十年的北京城建设计研究总院副院长万学红说,第一张规划图诞生于1957年,上面还是59年前的老地名。

“线网规划是放眼以后,但先建哪条则要看当下城市发展和老百姓的实际需要。”万学红说,虽然当时未建3号线,但其他线路却支持了北京的发展。

数度平衡后,3号线在上一轮建设高峰中搁置,并没有出现在2007年版本的近期规划中。直到2015年版的北京地铁规划中,3号线才重新出现。

60年间,北京地铁从设计到建设、再到运营水平都突飞猛进,这恰好反映到了3号线身上。最初,3号线被规划为6辆编组、B型车;如今,北京正打造“8A”线网,3号线正是其中一员,将采用8辆编组、A型车,列车更宽敞,能运送更多的乘客。同时,3号线已基本敲定为全自动无人驾驶线路,线路运营水平迈上更高台阶。

东四十条站也将迎来改造。“3号线以前的轨道和站台放不下今天的车了,再加上预留的换乘通道只有2.5米宽,满足不了北京现在的双向大客流。”3号线东四十条站的设计师龚晓进一连做了四版改造方案,逐一对比才敲定:30年后的新图纸上,老站台变成了站厅,再向下挖出新站台,并新建另外的换乘通道连接2号线。这样一来,结构没有太大的调整,也能满足换乘客流需求。

今年,3号线率先开建一期工程,西起东四十条,东达东坝地区的曹各庄,计划在2020年通车。龚晓进说,为了铭记这段历史,3号线东四十条新站的装修风格将力求与老站保持统一,留存当年的老画风。不过,3号线自东四十条站如何再向西延伸,目前还没有敲定。

去年底,市规划委针对地铁8号线鼓楼大街站织补项目规划指标调整和拟建方案进行了网上公示。昨天,市规委发布公众参与意见采信情况的通告,鼓楼大街站的织补将采用四合院风格的建筑方式,保留原有的胡同肌理,中绦胡同等4条胡同将由原来的3-5米拓宽为7米。

记者了解,此次计划“织补”的是地铁8号线鼓楼大街站附近,位于北二环和旧鼓楼大街交界处东南角,北至北二环现状绿化带边线,南至国旺胡同,西至旧鼓楼大街,东至玉阁三巷和国旺西巷,用地面积约3.28公顷。

地铁8号线鼓楼大街站的周边区域,停车位置比较紧张,能否在接下来的调整过程中,规划建设相应的停车场,也是市民都在关心的问题。通告中表示,该项目可布局停车位约300个,经过核算,项目自身所需车位数量共计97个,剩余的203个车位都可以提供给社会公众。

西安燃气锅炉生产销售

侵权法

餐具套装

友情链接